"ŽSR potrebujú na tento rok o 115 mil. eur viac ako stanovil rozpočet" - aj ja.
Ale radšej o sto melkov viacej (skrz infláciu)
Kde to rozdávajú?

https://dennikn.sk/b log/2276213/zssk-dosi ahla-zisk-10-milionov -eur-situacia-je-ale- aj-tak-na-figu/ a tu sa chudak riaditel cuduje preco upada a kazdym rokom klesa pocet cestujucich na Ramene Bratislava-Sturovo. Znicena a stara trat, same poruchy. Nic neponukaju pre cestujucich platiacich ako som ja. Ked si myslia ze pojdem za rodinou do Kolina Kutnej Hory tak ze osobakom do Bratislavy a tam si prestupim su na omyle. Ja som platiaci ja rozhoduijem. keby nemali ludi co robia v Bratislave tak by tu uz len vzduch vozili vo vacsine pripadov.tak ako som Pisal vlaky su najcastejsie vyuzivane na cestu do prace. Aj koli tomu maju rychliky BA-BB v useku BA a Surany az po Levice ako tak obsadene.. Daval som im aj navrh, nech predlzia tieto rychliky do Brna a tych 5 ludi denne si aj prestupi v Brne na aky vlak chce. Tam je totiz ina ponuka. AKO VRAVIM ZIADNE PENIAZE, LEN TO PREPADNE DO BEZODNEJ DIERY.

Riesenie je jednuduche. Zrusit stratove EC vlaky ktore nevyuziva nikdo, pustit na trat sukromnikov ktory to budu prevadzkovat a zastavovat vo vsetkych mestach. Tym sa uspokoji vnutrostna aj medzistatna linia. Pribudne cestujucich. Lebo nikto nebude sa trepat hodinu od Senca do NZ s trpnutim ci prestupi alebo nieco taketo. A reci o o nejakej zeleznicnej krizovatke je bezpredmetne. Komarno nepotrebuje chodit do NZ.Odtial du priame vlaky na BA. do Madarska maju autobusy. Ludia z NR mozu ist priamo busmi do CZ a HU. Ako obklukou sa trepat cez NZ a zdlhavo. Toto im mohlo tak v roku 1970 fungovat este ked nebola tak rozsirena individualna doprava. Kuty radsej nekomentujem. Ja osobne a z mojej znamy vsetci presli na auta. Kamos naposledy pred 10 rokmi prestupoval v NZ na Budapest. potom jeden cas chodil z NR Busom a poslednych 5 rokov uz iba automm cez DS, GYOR.Zeleznice vyhnali koho mohli. Nepotrebuju ziadne peniaze navyse, plytvaju milionmi.

A to este nespomeniem radsej Rychliky BA-BB , neustale dennodenne meskania. Stare vozne radene. Ked si ZSSK mysli ze nejaky vymetaci hrdzavy vlak so zelenym naterom od BA po NZ nabali ludi od SC,GA a SA aby sli prestupit do NZ su na velkom omyle.Este aj tieto vymetacie vlaky chodia pradne hlavne v useku SA-NZ. Pracujuci z BA vyuzivaju najcastejsie rychliky BA-BB ktore pomaly meskaju kazdy den aj 3 4 krat do tyzdna. Osobaky sa vyprazdnia v GA a SA do NZ ide 5 ludi v priemere. Takze takto,nepotrebuju ziadne peniaze navyse. Mrhaju tu milionmi.

ZSSK nepotrebuje nic dofinancovat. Funguje neefektivne. Nech si ponecha osobne vlaky a ostatne nech prevadzkuju sukromnici. Neni mozne aby pretrvaval stav pomaly uz poslednych 15 rokov ze sa premavaju kazde dve hodiny vlaky Bratislava = Nove Zanmky s poctom 5 az 10 ludi plus minus v priemere. Ludia z SC, GA,SA. CAST okresu DS a KN vsetko preslo na auta . Nakolko ZSSK neponuka nic. Respektive ponuka prestup v NZ na ktory im ludia od SC,GA a SA mozu z vysoka kaslat.Spia niekde v roku 1970 este. DS a KN maju aspon autobusy do Gyor, Budapest. Smer Malacky to iste. Koli neschopnosti ZSSK zacal na trati jazdit sukromnik Leo Express, ktory ponuka vlaky do CZ. nakolko je tam dopyt a vacsionu vyhnali tym ze vlak Malacky presiel a zastavil v Kutoch s v dedinke s 1500 obyvatelmi. toto je neprijatelne pre vacsinu tak vacina aj na auta presla. Ten isty scenar je Bratislava Nove Zamky.

Musime pocitat z tym, ze 115 milionov zaplatime viac na cestovnom, lebo nakladna doprava to platit nebude.