Dakujem - EU poslancom - Benova, Nikolsonova, Hojsik a spol., Polak - ze hlasovali za uplny zakaz spal. motorov - s zouto skutocnostou sa nejak doma asi nechvalia … Pamatajte na to pri dalsich volbach do parlamentu !!! Okrem Stefanca a niektor - ti boli proti !!!
Platy maju az na zvracanie a idu kazat takemu co nema ani 13.000 na Daciu aby si kupil za cca 30. 000 &€ Blud elektro-

Porovnaj si cenu za motohodinu u klasického auta a elektroauta v autorizovanom servise ty studnica múdrosti. Kde už a kto potvrdil životnosť batérie 20 rokov? Každý má možnosť nabíjať doma, aj tí v 15- poschodových vežiakoch ? Myslíš si, že ak štát príde o dane s uhľovodíkových palív, neuvalí tie isté, ak ni vyššie na elektrinu ?Že aj potom budeš nabíjať za 2 Euro ? Ak niekto vozí tankerom to, čo má v rúre pod nosom, je to iba jeho rozhodnutie, ktoré s ekológiou nemá nič spoločné. A čo sa týka servisovania- vlastním os. auto Honda Accord 2,2 diesel, má 13 rokov, najazdených 116 tis kilometrov a okrem jednej výmeny batérie/ 15 kg ,nie 500 kg/ a 5 x výmena oleja, je na aute všetko pôvodné, ešte aj brzdové doštičky- nemenil som nič, ani parkovaciu žiarovku, tak neviem o akých exponátoch točíš. Druhý krát si kúp spoľahlivé auto, nie kombajn, bulo a potom dávaj rady. Myšlienka a prototyp elektro pohonu u áut je pomaly taká stará, ako spaľovacích motorov a svet/ asi plný hlupákov/ sa rozhodol pre spaľovací motor. Asi si vedeli predstaviť na rozdiel od teba, ako by vyzerala naša zem o sto rokov. Vtedy o výrobe elektriny z jadra ani nechyrovali a dostupné elektrárne na uhlie, by pri enormnom zvýšení kapacít pre pohon áut spôsobili prinajmenšom tmu aj cez deň.

Načo to všetko? Normovaná spotreba u napr. SUV KIA Sportage 1,7 diesel je 4,7 l/ 100 km,krát momentálne 1,85 Euro za liter, to je 8,89 Euro za 100 km jazdy. Podobný elektromobil pri spotrebe 18 kWh /100 km, krát cena 0,66 E/kWh /aktuálna cena Aupark/,to isté dá za 11,88 E/100 km, čo je drahšie o 3 Euro . Pripočítajme si rozdiel v obstarávajúcej cene za električku, drahý servis, ekologickú záťaž pri výrobe a likvidácii batérií a výrobe el. energie, ktorá sa t.č. na 80 % vyrába z fosílnych zdrojov. Ak chceme vyčistiť okná, nemôžeme používať vodu z kaluže .A tak je to nejak podobne aj s ochranou klímy.

A nebolo by lepsie najprv vyvynut a zdokonalit technologie a az potom nimi cistit prostredie? Poznate to, kto nic nema nic nedosiahne.

Celkom zaujímavá otázka je - kde vlastne skončí tých tisíc miliárd ?
Lebo elektromobil je asi to najjednoduchšie vozidlo, aké sa dá postaviť.
Teda v porovnaní s autom so spalovacím motorom.
Každopdáne sapľovací motor v garáži nepostavíte, ale elektomotor hej.
Síce mizerný, ale točiť sa bude.
Tá otázka je zauímavá aj preto, lebo Volkswagen voľakdy zverejnil, že vývoj nového modelu naftového motora vyjde miliardu.
Keď hovyvinuli, tak som s prekvapením zistil, že kórejský je o triedu lepší - a pritom lacnejší.
Navyše Volkswagen ešte oklamal certifikačné orgány, takže napokon celá hanba stála ďaleko viac.
Podobne armáda USA.
Tečú do nej neuveriteľné peniaze, takže je pochopiteľné, že bys si chcú z času na čas niekde udrieť (aj keď ten testosterón ich potom rýchlo prejde, takže nakonec ich vyženú aj Afgánci)
Na druhej strane drony z Iránu - de facto modelárske lietadielká (zrejme s motorčekmi z katalógu Graupner (ak ešte existuje).
Na jednej strane technika, do ktorej aj poistka vyjde milión - a na druhej hračka za 20.000 USD z ktorých je zrejme 19.000 čistý zisk :)
Každopádne, ak automobilky minú na elektromobili tisíc miliárd, tak nemajú čancu voči Číne, lebo tých tisíc miliárd budú nútene premietnúť do cien nových vozidiel a Čína bude mať navyše lacnú energiu z Ruska.
Takže európske automobilky budú poslední, ktorí zhasnú svetlo, lebo napríklad textilky odišli už dávno. A sklárne, papierne, hlinikárne, či chemické závody ich práve teraz nasledujujú - skrz idiotské sankcie.
Na druhej strane je to fajn - lebo budeme mať nefalšovanú prírodu.
Škoda len, že naši pradedovia už pomreli, lebo na internete niet helpdesku o tom, ako si poradiť s medveďmi, vlkmi, či diviakmi :(