Máš pravdu mohli by sa tie pokladne zrušiť. Dnes sú už automaty na lístky. Treba ich nainštalovať. Taktiež v prístavbe sú pokladne vôbec nevyužívané. Zo siedmich je vždy otvorená jedna , alebo dve.

To už je dávno vyfúknuté preč. Divné že údajne mali toľko peňazí a hrádze nevyasfaltované tak ako bolo sľúbené. Alebo žeby tunel a miliardový dlh železníc chcú takýmto spôsobom znížiť.

Je to rok a pól, čo Doležal plakal pred televíznymi kamerami, ako sa hanbí za hlavnú železničnú stanicu v Bratislave. Ale za jeho vlády sa do nej neinvestoval , ani cent. Je tam čo zlepšovať. Vestibul pre podchodom pre príchod vlakov je malý. V starej časti je 6 pokladní , ktoré by sa mohli zrušiť a tento priestor dať dispozícii cestujúcim. Taktiež kancelárie ŽSR na chodbe vedúcej od vestibulu k čakárňam zaberajú miesto . Mali by sa presunúť do prístavby na prvom poschodí. Taktiež tento uvoľnený priestor dať k dispozícii cestujúcej verejnosti. Prvé poschodie v prístavbe je málo využívané. Veď , ktorý cestujúci sa bude ťahať s kuframi po schodoch. Treba tu vybudovať aspoň malý výťah. Umiestniť by sa mohol aj z vonkajšej strany budovy. Pri východe z vlakov von je len malé zastrešenie nad schodmi. Počas dažďa ,alebo sneženia sú schody mokre a šmykľavé. Treba pridať ďalších aspoň 6m zastrešenia. Dlažba v hlavnom vestibule je poškodená zodratá. Zažila ešte Rakúsko-Uhorsko. Treba ju vymeniť.

Mali tých peňazí presunúť viac. Toto je len kvapka. Železnice sú už 30 rokov finančne poddimenzované. Najviac je to vidieť na trati Zvolen- Košice.

Dúfam, že týchto 750.000 eur využijú na modernizáciu hlavnej železničnej stanice v Bratislava. Železnice míňajú milióny na stanice na vidieku, len do hlavnej stanice v Bratislave, nič.